Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen

Effizientes Motorboot: Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen

Das Motorboot Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen kombiniert Funktionalität und Robustheit in einem stilvollen Design. Ein wichtiges Merkmal dieses Bootes ist der stabile Stahlrumpf, der für Langlebigkeit und Sicherheit auf dem Wasser sorgt. Der Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen ist speziell für anspruchsvolle Gewässerbedingungen ausgelegt und bietet ein hohes Maß an Stabilität und Komfort.

Mit einem Baujahr von 2011 zeigt sich dieses Boot in einem technisch soliden Zustand. Der leistungsstarke Motor mit 150 PS sorgt für eine zuverlässige Antriebskraft und ermöglicht gleichmäßige Fahrten selbst bei anspruchsvolleren Bedingungen. Der kraftstoffeffiziente Antrieb des Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen gewährleistet eine hohe Reichweite und reduziert die Betriebskosten effektiv.

Das Motorboot verfügt über großzügige Tankkapazitäten, die es für längere Ausflüge prädestiniert. Mit einem Kraftstofftank von 850 Litern sind ausgedehnte Fahrten ohne häufige Tankstopps möglich. Der Frischwassertank mit einem Fassungsvermögen von 1050 Litern sorgt dafür, dass ausreichend Wasser für alle Bedürfnisse an Bord vorhanden ist. Zudem ist der Abwassertank mit 400 Litern großzügig dimensioniert, was wichtigen Umweltschutz berücksichtigt und die Einhaltung der maritimen Vorschriften unterstützt.

Das Modell Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen erfüllt die hohen Anforderungen der CE-Norm, wodurch eine sichere Nutzung gewährleistet ist. Die Bauweise und Materialwahl spielen eine entscheidende Rolle bei der Nachhaltigkeit und der Robustheit dieses Modells.

Zusätzlich zu seiner technischen Ausstattung zeichnet sich der Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen durch ein durchdachtes Design im Innenraum aus. Hier finden Sie ausreichend Platz für die gesamte Crew sowie Stauraum für Ausrüstung und persönliche Gegenstände.

Die hervorragende Manövrierfähigkeit und Fahrstabilität machen das Boot ideal für gemütliche Ausflüge oder Angeltouren auf fließenden Gewässern. Der Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen ist somit ein vielseitiger Begleiter für Freizeitkapitäne, die Wert auf Qualität und Funktionalität legen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Super Lauwersmeer SL 460 France Proof Spudpalen durch seine technische Ausstattung, ansprechendes Design und sichere Bauweise einen hervorragenden Wert für jeden Bootseigner darstellt. Genießen Sie die Freiheit auf dem Wasser mit diesem leistungsstarken Motorboot.

Die Super Lauwersmeer „Chapeau“ ist ein beeindruckendes und sehr vollständig gebautes Motorjacht der renommierten Werft Super Lauwersmeer in Noardburgum. Mit einer Länge von 14,30 Metern, einem breiten Rumpf und einem soliden Mehrfach-Knickspant-Rumpf bietet dieses Schiff hervorragende Segeleigenschaften und ein hohes Komfortniveau für längeren Aufenthalt an Bord.

Das Interieur ist stilvoll in massivem Kirschholz mit Wenge-Salontüren und beigen Lederbezügen gestaltet. Der geräumige Salon mit viel Tageslicht grenzt an eine sehr gut ausgestattete Kombüse, die unter anderem mit einem Induktionskochfeld, einem Kombi-Ofen, einem Geschirrspüler (2025), einer Wasch-/Trocken-Kombination und einem zusätzlichen Kühlschrank im Cockpit ausgestattet ist. Der Grundriss verfügt über eine großzügige Eignerkabine mit freistehendem Bett und separates Dusch- und WC-Raum. Dank Annehmlichkeiten wie Fußbodenheizung im gesamten Schiff, Kabola-Zentralheizung und Klimaanlage ist der Aufenthalt an Bord in allen Jahreszeiten komfortabel.

Technisch ist Chapeau ausgestattet mit einem Iveco 150 PS Sechszylinder-Dieselmotor, hydraulischem Bug- und Heckstrahlruder mit drahtloser Steuerung, einem Westerbeke 9 kW Generator, einem Victron-Energiesystem und umfangreicher Raymarine-Navigationsausstattung mit Radar, Autopilot und AIS. Die vorhandenen Kameras rund um das Schiff verbessern die Übersicht beim Manövrieren.

Oberdeck verfügt das Schiff über Teakholz auf dem Vorderdeck, den Gangborden, im Cockpit und auf der Badeplattform. Das Cockpit ist zudem mit Fußbodenheizung und einer geräumigen U-förmigen Sitzgelegenheit ausgestattet. Zusätzlich sind unter anderem hydraulische Ankerwinden, elektrisch bedienbare Spundwände und eine hydraulische Heckklappe vorhanden.

Die aktuellen Eigentümer haben mit diesem Jacht ausgedehnte Reisen unternommen, darunter Fahrten nach Schweden und Polen. Anschließend wurde über die französischen Kanäle nach Italien gefahren, wo sich das Schiff derzeit befindet. Angebote für den Transport nach Holland sind verfügbar.

Spannung: 12
Spannung: 24
Spannung: 230
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterielader: Victron combi 24/3000/70A
Zubehörbatterien: 4 x (12V) 225 Ah = 450 Ah 24V
Starterbatterie: 2 x Optima Redtop 55 Ah
Generatorbatterie: 12V
Aggregat: Westerbeke 9 kW
Lichtmaschine: Ja
Trenntransformator: Victron 3600W
Schlafplätze: 2
Betriebsstunden: 2830 Stunden
Antrieb: Schraubenwelle
Schraubenwellenschmierung: wassergeschmiert
Steuerung: hydraulisch mit elektronischer Motorsteuerung EMC
Auspuff: nass
Fenster: Aluminiumfenster, Doppelverglasung, leicht getönt Patrijspoorten in der Vorkabine sind demnächst austauschbedürftig
Material: Stahl
Rumpfform: Knickspant
Verkleidung: Massivholz-Kirschholzauskleidung mit Wenge-Salontüren
Polsterung: Beigefarbene Lederauslegung auf Bänken
Bugstrahlruder: hydraulisch mit drahtloser Fernbedienung EMC
Heckstrahlruder: hydraulisch mit drahtloser Fernbedienung EMC
Spannung: 12/24/230V
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterielader: Victron combi 24/3000/70A
Zubehörbatterien: 4 x (12V) 225 Ah = 450 Ah 24V
Starterbatterie: 2 x Optima Redtop 55 Ah
Batterie-Monitor: Victon
Wechselrichter: Victron combi 3000W
Aggregat: Westerbeke 9 kW
Lichtmaschine: Ja
Trenntransformator: Victron 3600W
Drehzahlmesser: VDO
Temperaturmesser: Ja
Öldruckmesser: Ja
Voltmeter: Ja
Dieseltankmeter: VDO
Wassertankmeter: VDO
Abwassertankmeter: Wema
Log-/Geschwindigkeitsmesser: Ja
Marifoon: Raymarine Ray49E
Navigationsbeleuchtung: Ja
Horn: Ja
Scheibenwischer: drei Stück parallel, doppeltarmig
Ruderstandsanzeiger: auf Raymarine Autopilot und VDO
Deck: Teak auf Vorderdeck und Gangborden
Cockpit: mit Teak belegt und mit Fußbodenheizung
Handlauf: rostfreier ovaler Handlauf
Poller: sehr robust aus rostfreiem Stahl
Radarmast: klappbar aus Edelstahl
Cockpit-Zelt: neues Dach 10-2025 und einige neue Reißverschlüsse
Deckswasserpumpe: Ja
Fender: Ja
Fenderhalter: rostfrei
Landanschlussleinen: Ja
Stoßschutz: rostfrei
Lackierung: in Zweikomponentenlack 2014
Antifouling: Oktober 2025
Boiler: 40 Liter auf Motorwärme und 230V 2020
Wasserpumpe: Ja
Hydrophore: Ja
Entwässerungspumpe: drei Stück
CE: B
Stehhöhe Salon: 2,15 m
Stehhöhe Nasszellen: 2,00 m
Stehhöhe Vorkabine: 2,01 m
Bett in der Eignerkabine: 1,70 x 2,20